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首都圏は電車の本数が多すぎる
みるく紅茶 ： 2023/06/27(Tue) 02:34
No.2328
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こんにちは、梅田ローズ様。
返信書き込みありがとうございます。
> 東京で 電車が 行き先と 別の線を 勝手に 走ったと。
5月に東海道線で起きた上野東京ラインの電車が大船駅で貨物線に侵入した案件ですよね。
こちらはYouTubeに現役電車運転手の『女性運転手ユウ』さんが詳しく運転手の立場から説明された動画を上げてられますので、そちらをご覧いただくのが一番正確だと思います。
■【JR大船駅】＊異線現示＊異線進入＊安全上の危険は無かった？＊（YouTube/女性運転手ユウ）
https://youtu.be/tr8Uh-qy5Gg
簡単にいえば
① 信号トラブルで大船駅へ開通しているはずの線路が貨物線へ繋がっていた
② 運転手が場内2番信号で左側開通を確認するはずが場内1番信号の左側開通で進んだ
③ 東海道線は本数が多いのでふだんから貨物線へ進む電車があった
このせいで進行予定の線路とは違う線路に侵入してしまったけれどラッシュアワーのはじまりも近く、戻らずにそのまま貨物線を進行して「武蔵小杉」から横須賀線経由で東海道線に戻ったそうです。
なお、東海道線を走らなかったせいでホームがなく、大船、横浜、川崎まで乗車するお客様は武蔵小杉または品川から戻ったそうですが、、、
朝のみるくはギリギリまで寝てるんで遠回り延着はツラいかも汗
ちなみに進行する線路が違ってもそれにあわせた速度で進行するので、安全面では問題がなかったそうです。
ところで関西のJRは新快速など130キロの高速運転で有名ですが、意外と駅への侵入速度は遅く感じます。
首都圏だと120キロ運転なので速度は遅いのですがギリギリまで落とすことなく駅へ侵入するので、進行番線が違うのに気づいても間に合わなかったかもしれません。
■【神業！高速進入すぎる100km/h超！接近放送も間に合わない！】東海道線（YouTube/TV Railway）
https://youtu.be/UBItR5-90vI
入線時は100キロ超えでも停車位置に正確に停まるのがあたり前で、関西的なまったり停車だと本数的に駅ごとの停車時間が伸びてしまい、時間20本以上の同一線路運転はこなせなくなると思います。
> そんなこと あほなん ある？
JR西日本も各線20本以上に本数が増えたら高速侵入にカジを切られるかもしれませんが、現状はラッシュアワーでも本数的には余裕があるのでJR西日本なら信号ミスは起こりにくいですね。
梅田ローズ様。書き込みいただきありがとうございました。
これからも全国ゲイ映画上映館をよろしくお願いいたします。 |
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ID：jgfapS.I72
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