みるく紅茶の部屋
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ひとつの事象でも様々な見方ができますよね。   みるく紅茶 : 2022/03/02(Wed) 23:50 No.2176
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こんにちは、梅田ローズ様。
書き込みありがとうございます。

> 近鉄とか、FGTとか、色々と、あるんやな。

ですね。
様々な企業が様々に活躍しているからこそ日本はすばらしいと思います。

> 静岡の、空港問題って、なんなん。

詳細はこちらのサイトをご覧ください。

■リニア駆け引きの駒にされた「静岡空港駅」は本当に必要か(ITmediaビジネス)
 https://bit.ly/3C4vqgp

ザックリいえば静岡県の考えは、、、
@ 新幹線が通る山のトンネル上に空港を開港する。
A 真下のトンネル内に新幹線の駅を作ってもらう。
⇒ 新幹線からエレベータで飛行機に乗り換えられる便利な空港の誕生!

こんな皮算用でしたが、JR東海側の反対で静岡空港駅は実現できていません。
それどころか街外れの山の上にある不便な富士山静岡空港になってしまいました。
そこでJR東海側にプレッシャーをかけようとはじめたのが話題のリニア地下水問題だそうです。

ちなみにJR東海がトンネル内に駅を作りたがらない理由は『北陸トンネル火災事故』が関わってるそうです。

■北陸トンネル火災事故(Wikipedia)
 https://bit.ly/3hAzvzv

1969年に夜行特急で火災が発生した際に「北陸トンネル」内だったので、燃えながらも走り続けトンネルを抜けたところで停車させた事案がありました。
この際は死傷者どころか体調を壊したひともいませんでしたが、火災時にすぐ列車を止めなかったので運転士や乗務員は懲戒処分となりました。

そして1972年、またもや同じ場所で夜行急行の火災事故が起き、今度はトンネル内で緊急停車したため火災と一酸化炭素中毒により死者30名、負傷者714名という大惨事になりました。
もちろん運転士や乗務員は逮捕されました。

この経験から「トンネル内で停車することは危険」で、火災などが起きると地下駅とは違い逃げ場が少なく地上までの距離も遠く、煙突効果から死に直結する。
だからJR東海としては事故の確率を減らして「乗客の命を守りたい」という使命感があると思われます。

> 中国と関係してるん?

静岡のお話しは中国と関係ないかと、、、汗
リアルなことはみるく程度ではわかりかねます。ごめんなさい。

中国と新幹線の関係は長くなりそうなのでお時間くださいね汗。

梅田ローズ様。書き込みいただきありがとうございました。
これからも全国ゲイ映画上映館をよろしくお願いいたします。
[修正]
ID:jgfapS.I72


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