みるく紅茶の部屋
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現在の中国高速電車は中国製!   みるく紅茶 : 2022/03/03(Thu) 03:58 No.2177
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こんにちは、梅田ローズ様。
遅くなりましたが時間が取れましたので、引き続き返信を続けますね。

> 新幹線が、盗まれたんも、

ぃぇぃぇ。
決して中国が盗んだりはしてませんよ汗
中国は米国と同様に広大な土地を持ってますが、米国の飛行機中心ではなく高速鉄道中心で結ぼうと考えたようです。
ところが当時の中国は高速鉄道の開発がうまくいってなく海外からの技術購入を考えたそうです。
それが『和諧号』という「CRHシリーズ」で4つの高速列車があります。

@ CRH1シリーズ…Regina(レジーナー/スウェーデン)の派生型
 →ボンバルディア(カナダ)の技術で作られた
A CRH2シリーズ…E2新幹線(JR東日本/日本)の派生型
 →川崎重工業(日本)の技術で作られた
B CRH3シリーズ…ICE(インターシティ/ドイツ)の派生型
 →シーメンス(ドイツ)の技術で作られた
C CRH5シリーズ…Pendolino(ペンドリーノ/イタリア)の派生型
 →フィアット(イタリア)の技術で作られた

こうして各国の技術で4つの高速列車が作られましたが、のちに『復興号』という4社の技術を吸収した車両が「次世代型」として走りはじめ、、、
中国で走る高速列車は「中国で開発した電車」=『復興号』に入れ替わる最中です泣

> 解るとこ、教えてな。宜しく。

こんな感じですね。
ちなみに中国は東海道新幹線を走るN700系車両を欲しがってたのですが、JR東海が大反対してJR東日本のE2新幹線になったそうです。

またJR東海は中国に高速鉄道技術を売り渡したペナルティとして川崎重工業に以降のN700AやN700Sの発注をしなくなり、現状のJR東海から川崎重工業製の車両は消えていってます。
ところでJR西日本のN700A新幹線で「車軸が折れて事故直前だった」事案がありましたが該当車輌は川崎重工業製で、製造の際に7センチ以上必要だったフレームの厚みが4センチ強程度しかない状態で作られていたそうです。
それで高速運転していたら折れてもしょうがないかと汗
頑張れ!川崎重工業。

■「のぞみ」台車亀裂、2つの原因は"人災"だった(東洋経済)
 https://bit.ly/3Kl9zEd

梅田ローズ様。書き込みいただきありがとうございました。
これからも全国ゲイ映画上映館をよろしくお願いいたします。
[修正]
ID:jgfapS.I72


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